fbpx
اتصل بنا
+0736-987-704-1
البريد الإلكتروني
[email protected]
الموقع الجغرافي
Addr:332809 FL,Orlando,203 Suite,Dr.Sunport 8018

امان الإشارة الحمراء (REDLIGHT-SAFE®)

يؤدي قطع الاشارة الحمراء إلى مخاطر كبيرة تتمثل في حدوث تصادمات خطيرة في التقاطعات ويكون المشاة عرضة بشكل خاص للمركبات التي تتجاهل إشارة الضوء الأحمر. يعتمد نظام مراقبة قطع الاشارة الحمراء (RedLight-Safe System) الخاص بنا على تتبع الرادار المتقدم لمراقبة حركة المرور التي تقترب من الإشارة وعندما يتم الكشف سيارة تعبر الطريق بعد تغيير الضوء إلى اللون الأحمر، يلتقط نظام مراقبة الاشارة الحمراء الانتهاك باستخدام اثنين من الصور رقمية عالية الدقة، الأولى تظهر السيارة خلف شريط التوقف بينما الضوء أحمر والثاني يظهر السيارة المخالفة بعد شريط التوقف وهي تتسلل إلى التقاطع. يلتقط النظام أيضًا صورة عالية الدقة للوحة ترخيص السيارة. وللتحقق بنسبة 100% من الانتهاك، تقدم نوفوا جلوبال أيضاً مقطع فيديو متحرك للانتهاك بالكامل. ومجموعة الأدلة الكاملة هذه من المستحيل عملياً دحضها في المحكمة.

طريقة عمل نظام المراقبة

الكمبيوتر الداخلي لنظام مراقبة اشارات المرور يستخدم خوارزمية خاصة، تقارن سرعة جميع المركبات القادمة في منطقة الإنفاذ بالوقت الذي من المتوقع أن يتغير الضوء إلى اللون الأحمر. إذا قرر النظام أن السيارة تسير بسرعة كبيرة بحيث لا يمكن إيقافها في الوقت المناسب، فإنه يلتقط صورة رقمية عالية الدقة للمركبة قبل شريط التوقف مباشرة، حيث تظهر موضع السيارة ولون الاشارة التي تم قطعها ولوحة ترخيص المركبة. إذا تمكنت السيارة من التوقف قبل دخول التقاطع، يتم تجاهلها. وإذا مرت السيارة بشكل غير قانوني في التقاطع، يقوم النظام بالتقاط صورة رقمية ثانية تظهر بوضوح أن السيارة مرت على شريط التوقف وتتسللت إلى التقاطع. يمكن التقاط الصورة الثانية إما بنفس الكاميرا من الخلف، أو بواسطة كاميرا ثانية موجودة عبر التقاطع. يسمح الخيار الأخير بتحديد هوية السائق إذا كان ذلك مطلوباً بموجب القانون.

 

الاشارة الحمراء سلاح قاتل
حوادث المرور هي أهم سبب منفرد للوفيات والإصابات التي يمكن الوقاية منها في أمريكا الشمالية. في عام 2007 في الولايات المتحدة، قُتل ما يقرب من 900 شخص وأصيب ما يقدر بنحو 153000 في حوادث شملت قطع الاشارة الحمراء.

تتجاوز التكاليف العامة 14 مليار دولار سنويًا، وأكثر من نصف الوفيات في حوادث قطع الاشارة الحمراء هي من سائقي السيارات والمشاة الآخرين. ليس هناك شك في أن قاطعو الاشارة الحمراء هم سائقون خطرون يعرضون الآخرين بشكل غير مسؤول للخطر. في مدن أمريكا - حيث غالبًا ما أصبحت الاشارة الصفراء ترمز إلى "الاسراع" بدلاً من "إبطاء السرعة". يعد قطع الاشارة الحمراء السبب الرئيسي لجميع حوادث السيارات في المناطق الحضرية.

يدرك الجمهور الأمريكي المشكلة، ويشعر بقلق عميق بشأن قطع الاشارة الحمراء ويدعم استخدام فرض الصور وكاميرات مراقبة قاطعو الاشارة الحمراء. وجد استطلاع عام 2002 على مستوى البلاد برعاية الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة وأجرته منظمة جالوب أن 75 بالمائة من السائقين يفضلون استخدام كاميرات مراقبة الاشارة الحمراء. ويخشى معظم الأمريكيين (96 في المائة) من أن يصدمهم بهم قاطع اشارة حمراء، ولكن ما يقرب من واحد من كل خمسة يعترف بقطع الاشارة الحمراء في التقاطعات العشر الأخيرة. ولم يكن العذر الرئيسي الذي تم تبريره لقطع الاشارة الحمراء هو بسبب الإحباط أو الغضب على الطريق؛ ولكن كان بسبب "الاستعجال". الحملة الوطنية لمنع اجتياز الاشارة الحمراء.

جميع الحقوق محفوظة لشركة NovoaGlobal، Inc           سياسة الخصوصية شروط الاستخدامخريطة الموقع